老口岸 新火车

新闻专题：老口岸新火车

　　“全景中国”片花

　　听众朋友，欢迎收听《全景中国》节目，我是主持人宋涛。2020年，新冠肺炎疫情给世界经济造成了巨大冲击。在航空、海运等大幅度下滑的情况下，新疆霍尔果斯，这个中国最重要的铁路口岸却异常忙碌，往来的中欧班列数量逆势上扬，呈现“井喷式”增长，中欧班列成为亚非欧国际物流的“生命通道”。请听新疆台采制的新闻专题《老口岸新火车》。     

　　【出现场火车鸣笛声，压混】10月20号，一列“蓉新欧”中欧班列从新疆霍尔果斯铁路口岸驶出，两周后将顺利抵达白俄罗斯明斯克，这是今年“蓉新欧”开行的第1600趟中欧班列。新疆霍尔果斯铁路口岸自2012年12月22日正式启用以来，开行的中欧班列已超过10000列。

　　成都国际铁路港管理委员会对外联络部部长曾怡告诉记者，今年“蓉新欧”班列比去年同期增长了50%以上，一万多家企业选择“蓉新欧”进出境货物。

　　【出录音】“曾：需求来说是越来越旺盛，通过这条新的通道拓展了欧洲市场。记：品类上面的变化有哪些呢？曾：液晶显示器、笔记本电脑、智能家电、汽车等等。记：为什么客户会选择‘蓉新欧’，通过霍尔果斯口岸进入欧洲或者是中亚市场呢？曾：中欧班列这条通道比海运节省了三分之二以上的时间，价格是空运费用的八分之一，最重要的是它比空运的货运量大，附加值高。”【录音止】

　　中欧班列在逆势中运行，帮助更多人追赶机遇。就在这列“蓉新欧”班列开出中国新疆霍尔果斯铁路口岸的同时，远在8500公里外的白俄罗斯明斯克，一直从事进出口贸易的维多利亚女士正在调运3个货柜累计200吨的冷冻禽肉、红酒、糖果，准备搭载返程的“蓉新欧”运往成都。【出录音，俄语压混】“‘一带一路’倡议非常棒！中欧班列在疫情背景下稳定有序运行，为沿线国家复工复产、提振经济起到了良好的辐射带动作用。对白俄罗斯而言，中欧班列不仅带动了我们的就业，增加我们的收入，更是惠及了我们经济的快速复苏和发展。”【录音止】

　　维多利亚女士说：农业是白俄罗斯的主导产业，每年有三分之二的农产品出口，以往主要通过海运进行。

　　【出驼铃声，压混】霍尔果斯，蒙古语的意思是“驼队经过的地方”。据史料记载，早在公元前二世纪，中国汉代的张骞出使西域时就到过这里。隋唐开始，这里已成为古丝绸之路上的重要驿站，是中国与亚非欧贸易往来和文化交流的通道。今年疫情期间，载着数以万吨防疫物资的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸驶出，行驶在新亚欧通道上，让中国与世界的距离不再遥远。

　　【出火车行驶音响，压混】霍尔果斯铁路口岸正式营运至今，已成为中国最繁忙的铁路口岸。最新统计显示，今年1到9月，从这里进出的中欧班列总数达4390列，超过了2018年和2019年两年的总和；从这里进出的货运量达457万吨，也超过2018和2019年两年的总和。

　　在霍尔果斯国际联运换装场，由哈萨克斯坦入境的中欧班列排满了车道，一台台巨大的龙门吊将几十吨重的集装箱从列车上轻轻抓起，摆放在两边的集装箱货位上。有着20年工作经验的吊装员姜友忠说，换装时思想要高度集中，精准控制抓斗，不容丝毫怠慢。今年疫情期间，车站把等待出口的730辆宇通新能源客车吊装任务，交给了技术娴熟的姜友忠班组。

　　【出录音】“你不知道夏天的时候热的，就是两三个平方，驾驶室里面有50度左右，汗冒的，就不停地喝水，平时一升的杯子喝一两杯，夏天时候喝六七杯，还不带上厕所的。”【录音止】

　　每天早晨9点，文雁准时从家里赶到5公里以外的霍尔果斯铁路联运办公室。文雁是宇通客车驻霍尔果斯办事处经理。小伙个儿不高，由于上火，嘴角的溃疡还没好利索。他告诉记者，受疫情影响，今年铁路口岸货物太多，如果没有铁路、海关的支持，发往哈萨克斯坦的宇通新能源客车必定会失约。【出录音】“我们和客户签的合同都是最多一个月，所以说没有铁路和海关的支持的话，我们肯定是100%要失约的。如果是没有按规定时间到达就造成违约，对于宇通客车的声誉（就会）造成很大的影响。”【录音止】

　　【出火车行驶音响，压混】中欧班列的速度和便捷，让霍尔果斯铁路口岸进出境中欧班列线路从刚开始的1条，增加到现在的“蓉新欧”“渝新欧”“粤新欧”“郑新欧”“长安号”等16条。为确保国际物流通道可靠畅通，霍尔果斯铁路口岸开辟了“数字口岸”，推行“一次报关、一次查验、一次放行”通关模式，班列在口岸停留时间由去年的14小时压缩到5小时，有效提升了中欧班列在口岸的通关效率。

　　繁忙的铁路口岸也孕育了新的职业——国际货运代理，短短两年时间，一百多家国际货运代理公司如雨后春笋般涌现。

　　30出头的毛峰，家离霍尔果斯铁路口岸有20公里路程。五年前他从北京一家职业学校毕业，创过业，打过零工。在漂了五年后，去年终于在家乡的国际货运代理公司找到一份稳定的工作。毛峰满足地说，和他一样，现在每天有1000多名业务员对接过往的中欧班列，为货物组织、集散、中转、仓储等提供全方位服务。【出录音】“我们这边都是工作24小时，天天都有班列到，天天都有活干，随叫随到，然后经常会半夜呀一两点钟、六七点钟这样通宵达旦的来干。这个地方接触的人和事挺多的，挺锻炼我们。”【录音止】

　　【出火车行驶音响，压混】中欧班列带着人们的梦想，在互联互通的世界寻找各自的定位。中国提出的共建共商共享 “一带一路”倡议，如今正在构建这条现代的“丝绸之路”。奔驰的中欧班列不仅仅是中国与国际经济的贸易通道，更是中国与世界文化的交流桥梁。

　　今年5月，中国半导体行业领军者——广东三优富信半导体精工有限公司落户霍尔果斯，投资100亿元建设半导体电子元器件产业园。项目从签约落地到投产只花了35天，公司总经理张焦伟说，第一批6000多万元的电子元器件已通过中欧班列交接给土耳其客户。【出录音】“我们根据客户的需求来生产产品，我们芯片可以用在手机上，也可以用在电视机上，也可以用在5G基站里面。我们出口占到50%，包括到土耳其、印度、巴西，还有沙特阿拉伯。”【录音止】

　　张焦伟告诉记者，正是看好霍尔果斯的营商环境和发展潜力，公司已决定今年年底前在霍尔果斯建设一个研发总部。【出录音】“我们也是想通过中欧班列把我们的产品开发到更大的市场，霍尔果斯面向国外大概13亿的人口，背后又有14亿的市场，可以辐射的整个人口市场将近26个亿，这是一个非常庞大的市场。”【录音止】

　　随着“一带一路”合作不断延伸，中国开放的大门只会越开越大，中欧班列正以超乎想象的速度四面驰骋，西部通道霍尔果斯、阿拉山口，中部通道二连浩特，东部通道满洲里已成为国际物流运输骨干。同时，中欧班列也改变着这些大通道建设的国际生产网络布局，提高沿线城市在全球市场的分工。

　　霍尔果斯管委会副主任张永宁说：中欧班列逆势增长，契合了“把新疆打造成内陆开放和沿边开放高地”的设想，也让更多国内外客商看准了霍尔果斯的区位优势。【出录音】“‘一带一路’，我们新疆是核心区，霍尔果斯就是核心区的高地，双循环机制在我们霍尔果斯口岸更凸显，我们依托我们的铁路口岸优势，把霍尔果斯打造成一个国外国内进口货物的集货分拨中心，实现公铁联运。”【录音止】

　　【出火车飞奔音响，压混】老口岸，新火车。中欧班列的车轮不会停下，越来越多的人们会搭乘飞驰的列车实现各自的梦想。

　　听众朋友，新闻专题《老口岸新火车》播送完了，记者景磊、李涛、耿丛丛、曾晔，编辑陈宏伟、宋涛，感谢收听！