新老“骆驼客”，两代追梦人

中国新闻奖参评作品推荐表

新老“骆驼客”，两代追梦人

　　听众朋友，欢迎收听《全景中国》节目，我是主持人安睿。在古丝绸之路上，骆驼是最重要的交通工具，这也派生出一个古老的职业——专门替人运货的“骆驼客”。他们曾经见证了丝路贸易的兴衰，而今天活跃在丝绸之路经济带上的新生“骆驼客”正在用物联网联通整个世界。今天的节目请听新疆台采制的新闻专题《新老“骆驼客”，两代追梦人》。

　　（出现场音，压混）“通过和丝绸之路经济带沿线国家的合作伙伴们之间的交流沟通，他们也非常希望以此来共同促进我们丝绸之路经济带的建设，共享经济将来……”。九月的新疆，收获的季节。新疆汇通互联信息科技公司总经理段希燕刚参加完全球电子竞技高峰论坛就收到一个好消息：公司旗下的物流公共信息平台正式上线半年，注册车辆已突破15万辆，物流交易额超过10亿元。段希燕难掩内心的激动。（出录音）“过去都说，物流就是拉车的。随着移动互联网和物联网的应用，现在得到了非常大的改变。”（录音止）   “拉车的”这句话从段希燕嘴里说出来再自然不过，她的父亲段德山就是地地道道的“骆驼客”。

　　（出驼铃声，压混）上世纪五十年代末，只有十几岁的段德山就在奇台古城的家门口当起了“骆驼客”。说起当时的情景，今年73岁的段德山仍历历在目。（出录音）“省吃俭用增加骆驼，到1958年我们家就有30多峰骆驼，当时叫畜力运输合作社，丝绸之路就是骆驼驮出来的。”（录音止）

　　和段德山一起做“骆驼客”的龚天生回忆道：（出录音）“一个人牵得是15峰骆驼，驮大煤，驮盐，在富蕴那面，回来就是羊毛，半个月400多公里。暴风雪过来，风刮的那个雪沫子，整个眼睛都睁不开。那个棉帽子高头整个都是霜,人冻得有时候骑骆驼都骑不住，下来都跟着跑着呢。”（录音止）    此后30年里，“骆驼客”段德山的事业缓步徐行。赶着骆驼，迎着风沙，沿着丝绸之路，走一趟伊犁、阿勒泰最快也要三个月时间。父辈们赶着骆驼，穿越戈壁讨生活，给段希燕儿时留下了难忘的记忆。她说，在那个物资短缺的年月，能拿出个稀奇的玩意儿，会让同伴非常羡慕。（出录音）“他们回来之后可以有肉吃,可以拿那个风干的肉丝羡慕一下别人。所以我们蛮高兴，觉得这个职业还好。”（录音止）

　　岁月流逝。改革开放后，驼队逐渐被拖拉机和卡车替代。上世纪九十年代末，段德山成立汇通运输公司,拥有各类型运输车辆1000多辆。然而10年后的2010年，运输行业竞争越来越激烈,段德山和他的运输公司步履维艰。思前想后，段德山决定拿出50万元年薪诚招总经理。结果两年过去，依然无人敢问津。

　　“裂变”出现在2012年。那一年，父女两代“骆驼客”在追赶新时代的欲望上碰撞出新火花。当时，已经在国企工作23年的段希燕决定辞职竞聘汇通公司总经理一职，当一回再创业的弄潮儿。（出录音）“货运是我们全国最早放开的第一批行业，就是完全市场化竞争的一个产业。当时接这个盘的时候，其实也蛮担心的，但是公司的发展是需要有人来把这块儿工作来完成，也到了非常关键的转折期。”（录音止）    前进一步，海阔天空。段希燕的加入对公司“慢半拍”的老习惯产生了疾风暴雨般的冲击。段希燕更不会忘记，契机出现在令人难忘的2013年。那一年秋天，习近平主席提出秉承共商、共享、共建原则，共同建设“一带一路”倡议。这个伟大构想震撼了世界，也让正在转型的汇通运输公司看到了前所未有的机遇。段希燕说：（出录音）“‘一带一路’提出，我们当时就高兴坏了。当时第一个想法就是物流行业的转型升级，或者说物流行业的再次发展，‘一带一路’给我们给了个机会。我们要做什么样的准备，来迎接这个机会。”（录音止）

　　在千载难逢的机遇面前，凡是与“一带一路”沾边的峰会、论坛，段希燕和她的团队从未错过。仅2014年，段希燕就三上清华，五下上海，六进杭州，学习物联先进经验。最后她决定，组建新疆汇通互联信息科技公司，用网络联通丝绸之路沿线的货运市场。

　　可想法一出，却遭到父亲和董事们的质疑。段德山说，新时代运输事业的快速发展让他惊喜不已，不过女儿的一些稀奇做法却让他心里打鼓。（出录音）“我觉得是应该走现代化，但是不一定来的这么快。先不挣钱，先花钱，股东们也有看法，我也有看法。我说，你这个项目不能上。可是，丫头她想的是现在有机会，信息化别人没上，赔钱我也上。”（录音止）

　　其实，让段德山彻底改变想法的是2015年发生的一件小事。（出录音）“到乌鲁木齐，我想吃个烤包子,吃个烤包子我给钱，50块钱一掏，人家说找不开，扫码。我又不会扫码，烤包子也没吃上。通过这一个小小的事情，互联网也好，高科技也好，丫头的选择是正确的。”（录音止）

　　第二天，段德山立马召开董事会，果断宣布退休，女儿段希燕正式“接棒”。随后几年的变化更是让段德山又惊又喜，新公司旗下上万辆车往来穿梭于中国内地和中西亚各地。

　　（出歌曲《中国进入新时代》，压混）新时代，赋予“一带一路”新内涵，造就“陆海内外联动、东西双向互济”的开放新格局。2000多年前的古丝绸之路驼队蹒跚,踏出了中西交易的通道。合作带来发展,共鸣凝聚共识。如今汽车火车联动“班列”在新丝路驰骋呼啸，形成一道亮丽的风景线。

　　2018年，段希燕借鸡生蛋引进清华大学的大数据平台建设方案，投资5000万元开发“丝绸之路经济带”物联软件。新平台当年试运行就实现物流交易额10.3亿元，比2017年翻了一番。

　　站在这家公司信息平台指挥大厅，眼前硕大的屏幕上，星星点点、丝丝缕缕的七彩线条令人震撼。（出现场录音） 

　　公司员工：这就是我们动态监控的一个平台，所有的车辆在我们这个平台上，走到哪个地方，我们都可以清楚地看见。

　　记者：这个点怎么不动？

　　公司员工：通常就是到了卸货的地点。

　　记者：能不能跟这位师傅通个电话？

　　公司员工：可以呢。

　　（出拨电话声）

　　记者：师傅，您好。

　　货车司机：你好。

　　记者：您在加入这个平台之前，情况是怎么样的？

　　货车司机：在没加入之前，拉上一趟货，到站以后就没货了，自己还得拿着单子去到处找货，待上五六天才能装上一车回去。加入这个平台以后，手机APP就发上来了，到哪儿就可以装货去了。我现在就在霍尔果斯口岸，刚卸下板材，哈萨克斯坦的司机朋友就准备运走了。来来回回我们都成老朋友了，你听听，他也想说两句。

　　哈萨克斯坦司机：（俄语，货车司机翻译）货运量这几年一年比一年大，进进出出都有，钱不少挣，中国朋友好。”（录音止）

　　的确，共商共享共建丝绸之路经济带，不仅是路通、贸易通，更要民心相通。完成了物流公共信息平台建设，段希燕并没有停下脚步,她又忙着在丝绸之路沿线布局“丝路驿站”。段希燕说：（出录音）“现在我们更多的是延伸了服务的问题，车的服务,人的服务，货的服务，就是我们把服务的能力无限延伸。‘丝路驿站’目前我们在新疆已经先从东疆和北疆开始，要在全疆覆盖，以此为基点，联动中亚、西亚。现在格鲁吉亚、哈萨克斯坦、蒙古（国）和我们的合作伙伴们也看到了我们现在提供服务的这种比较好的方式，他们也希望和我们共同合作，共建中亚、西亚周边国家的这些驿站，以此为更多不同国籍驾驶员们提供更好的服务。”（录音止）

　　“骆驼客”段德山用三十年积累的事业，在女儿段希燕的手里不到五年就脱胎换骨，创造了新的奇迹。段希燕明白，在这个崭新的时代，她的新蓝图要用自己的奋斗向父辈们致敬！

　　听众朋友，刚才您收听的新闻专题由记者景磊、李涛、陈宏伟、朱丽君采制，感谢收听。